Tipps - Polieren - Felgen aufarbeiten 3
Nachdem sie für 20€ schwarz beschichtet wurden, können die Lager eingepresst werden. Die
Lagerbuchsen für die Kugellager müssen absolut blank sein. Deswegen müssen sie vor dem Beschichten
abgeklebt werden.
Die Felgen sind poliert und können nun eingespeicht werden! Dazu helfen die Skizzen und die
Nummerierungen der Speichen, die wir zuvor gemacht haben.
Leider wurde nicht daran gedacht, die Haltepunkte für die Bremsscheibe freizulassen. Doch die Beschichtung lässt sich mit einerm scharfen
Messer abschaben. Dabei darf man aber nicht die Alufläche darunter Beschädigen.
Bei der hinteren Felge geht man genauso vor. Hier ist es jedoch einfacher, wenn man zuerst an der rechten Seite alle Speichen einsteckt, und sie
dann in die Felge fädelt.
Für das Einspeichen legt man am besten die Nabe und die Felge auf eine Pappe, um Kratzer zu vermeiden. Sie werden beide in passender
Laufrichtung hingelegt. Für die vordere Felge fängt man mit dem Kranz auf der rechten Seite an. Man steckt die Speichen, die unter den anderen
verlaufen, zuerst ein und fädelt sie durch das passende Loch in der Felge. Damit sie nicht wieder rausrutschen fixiert man sie mit einem
Speichennippel. Zur besseren Orientierung helfen kleine Klebebandstreifen mit den Nummern auf den Speichen. Dann nimmt man sich die
restlichen Speichen am selben Kranz vor. Wenn alle passen wendet man sich der linken Seite zu und steckt die Speichen in dieser Seite ein. Hier
wieder mit den unteren anfangen. Zum Schluss werden nochmal alle Speichen etwas angezogen, damit die Nabe nicht rumwackelt. Für das
Auswuchten bringt man sie am besten zum Profi.
Werkzeug:
Dorn, Speichenschlüssel, Schlitz-Schraubendreher, Akkuschrauber mit
Messingbürste, Polierwatte, Baumwoll-Lappen, Cutter
Zeitaufwand:
Schwierigkeitsgrad:
Tipps - Polieren - Felgen aufarbeiten 3
Nachdem sie für 20€ schwarz
beschichtet wurden, können
die Lager eingepresst werden.
Die Lagerbuchsen für die
Kugellager müssen absolut
blank sein. Deswegen müssen
sie vor dem Beschichten
abgeklebt werden.
Die Felgen sind poliert und
können nun eingespeicht
werden! Dazu helfen die
Skizzen und die
Nummerierungen der
Speichen, die wir zuvor
gemacht haben.
Leider wurde nicht daran gedacht, die Haltepunkte für die
Bremsscheibe freizulassen. Doch die Beschichtung lässt sich mit
einerm scharfen Messer abschaben. Dabei darf man aber nicht
die Alufläche darunter Beschädigen.
Bei der hinteren Felge geht
man genauso vor. Hier ist es
jedoch einfacher, wenn man
zuerst an der rechten Seite
alle Speichen einsteckt, und
sie dann in die Felge fädelt.
Für das Einspeichen legt man
am besten die Nabe und die
Felge auf eine Pappe, um
Kratzer zu vermeiden. Sie
werden beide in passender
Laufrichtung hingelegt. Für die
vordere Felge fängt man mit
dem Kranz auf der rechten
Seite an. Man steckt die
Speichen, die unter den
anderen verlaufen, zuerst ein
und fädelt sie durch das
passende Loch in der Felge.
Damit sie nicht wieder
rausrutschen fixiert man sie
mit einem Speichennippel. Zur
besseren Orientierung helfen
kleine Klebebandstreifen mit
den Nummern auf den
Speichen. Dann nimmt man
sich die restlichen Speichen
am selben Kranz vor. Wenn
alle passen wendet man sich
der linken Seite zu und steckt
die Speichen in dieser Seite
ein. Hier wieder mit den
unteren anfangen. Zum
Schluss werden nochmal alle
Speichen etwas angezogen,
damit die Nabe nicht
rumwackelt. Für das
Auswuchten bringt man sie am
besten zum Profi.
Werkzeug: Dorn,
Speichenschlüssel,
Schlitz-Schraubendreher,
Akkuschrauber mit
Messingbürste,
Polierwatte, Baumwoll-
Lappen, Cutter
Zeitaufwand:
Schwierigkeitsgrad:
